CHASSIS BRACE
オープンボディにおいて、ウィークポイントとなりやすいボディ剛性についてもしっかりと対策。
バルクヘッドからストラット上部を介し、
フロントメンバーまでを連結するアッパーパフォーマンスロッドをはじめ、
フロアにもブレースを追加。
ワイドボディに耐えうる剛性を実現した。
LEXUS LC500
Convertible
GORGEOUSとAGGRESSIVEが共存する、至高のラグジュアリー・コンプリート。
TOM’S LEXUS LC500 Convertible 登場。
ワイドボディが圧倒的な存在感を演出する、
TOM'S渾身のコンプリートカー「TOM'S LEXUS LC500 Convertible」。
レースカーと同素材となるドライカーボン製ディフューザーのデザインには、
レースシーンで培われたエアロダイナミクステクノロジーを投入。
ワイドボディとの相乗効果により、TOM'Sコンプリートにふさわしいスタイリングと走行安定性を実現。
またエンジンフード内やフロア面など、要所をブレース補強し、
ボディ剛性に関しても抜かり無く対策、ソリッド感のある素直な操縦性と安定性の向上を実現しました。
WIDE BODY
コンプリートカーならでのエクステリアを実現するために、オーバーフェンダーによるワイドボディ化を選択。そのオーバーフェンダーには前後ともエアアウトレットが設けられ、効果的にリフトを抑制。ソリッド感のある上質かつスポーティなハンドリングを実現した。
AERO DYNAMICS
レースカーと同素材となるドライカーボン製のディフューザーを採用。
その形状には、スーパーGTに参戦したLEXUS LCの空力コンセプトを惜しみなく投入。
精悍さを演出し、かつスタビリティを向上させ、最上のドライビングプレジャーを提供する。
車両本体価格
¥19,950,000（税込）
SPECIFICATIONS
主要諸元
| 全長x全幅x全高（mm） | 4,770mm × 1,970mm × 1,350mm |
|---|---|
| ホイールベース（mm） | 2,870mm |
| 室内長x室内幅x室内高（mm） | 1,520mm × 1,550mm × 1,070mm |
| 乗車定員 | 4 |
主要装備
| シャシー | TOM’S Racing”サスペンションキット、アッパーパフォーマンスロッド・フロント、サスペンションメンバーブレース フロント・リヤ、ロアボディブレース フロント・リヤ、アライメント、ブレーキパッド・パフォーマー、P-10 21インチ アルミホイール(BK) ※2 |
|---|---|
| エンジン | リニアスロットコントローラー「L.T.S.Ⅲ」、リミッターカット |
| エクステリア | フロントディフューザー（ドライカーボン製）、サイドディフューザー（ドライカーボン製）、リヤバンパーディフューザー（ドライカーボン製）、リヤサイドフィン（ドライカーボン製）、トランクリッドスポイラー（ドライカーボン製）、オーバーフェンダー ※2、マフラーカッター (チタンテール)、トムスエンブレム |
| インテリア | フロアマット |
| その他 | ※1：ベース車両はメーカーオプション「フロント245/40R21+リヤ275/40R21ランフラットタイヤ鍛造アルミホイール(ポリッシュ仕上げ+ブラック塗装)」165,000円（税込）をご選択ください。（但し、「VP-10 21インチ アルミホイール（BK）」をレスオプションする場合は必要ありません。） ※2：LC500 Convertible 標準車比で全幅＋50mm。「構造変更登録」が必要となります。 |
ベース車主要諸元
| 車両形式 | 5BA-URZ100-AKUBH |
|---|---|
| エンジン形式 | 2UR-GSE |
| 総排気量 | 4,968cc |
| 最高出力（ネット）kW(PS)/rpm | 351（477）/7100 |
| 最大トルク（ネット）N-m(kgf-ｍ)/rpm | 540（55.1）/4800 |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| トランスミッション | Direct Shift-10AT（電子制御10速オートマチック） |
| ホイール・タイヤ | フロント245/40R21+リヤ275/40R21ランフラットタイヤ鍛造アルミホイール(ポリッシュ仕上げ+ブラック塗装) 但し、「VP-10 21インチ アルミホイール（BK）」をレスオプションする場合は必要ありません。 |
お問い合わせ先：株式会社トムス
TEL 03-3704-6191
（平日10:00～17:30）